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    鋼筋網片在隧道工程中的應用

    鋼筋網片作為一種新型的鋼筋建材,其主要是應用在橋梁,道路等大面積混凝土工程中,還有隧道的襯砌工程。不管是橋梁工程還是道路工程,運用鋼筋網片的目的都是為了提高工程施工速度,提高混凝土強度和混凝土的抗裂能力,這樣就能提高工程質量。

    隧道的襯砌施工

    隧道襯砌的施工要利用隧道的本身做好支護結構,一次襯砌一般還被叫做時噴射混凝土。一般情況下的初期支護都是噴錨支護,由錨桿、鋼筋網、鋼架、噴砼組成,暨隧道開挖出渣排完險后,在巖面初噴一層3~4cm砼,防止圍巖風化,之后在隧道拱部施作中空錨桿,在邊墻施作砂漿錨桿,要有錨墊板,掛設鋼筋網,支鋼架(臺階法施工時一定要有鎖腳錨桿或錨管),再噴砼,一定要符合設計的厚度。初期施工后即成為性承載結構的一部分,它與圍巖共同構成了的隧道結構承載體系。

    鋼筋網片在隧道襯砌的施工要根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。鋼筋網片的選擇宜采用150mm間距,鋼筋采用帶肋鋼筋,搭接長度不小于30d,鋼筋的直徑。

    鋼筋網片在隧道中的應用還是要結合實際情況,下面是新贛北延高速鄭楓2號隧道鋼筋網片的施工案例:


    鋼筋網片的設計參數:

    鄭楓2號隧道按照“早進晚出”的原則,根據設計施工圖紙,采用掛網噴錨進行初期支護。

    鋼筋規格:HPB300φ8的鋼筋

    網格間距:20*20cm25*25cm

    設置部位:拱墻。

    安裝掛網:

    按圖紙標定的位置掛設加工好的鋼筋網片,鋼筋網片隨初噴面的起伏鋪設,綁扎固定于先期施工的系統錨桿之上,然后再進行焊接固定,網片的搭接長度為:1~2個網格之間。

    安裝注意:

    ①    鋼筋網片在初噴混凝土4cm以后再進行鋪掛

    ②    鋼筋網片與錨桿或其他固定裝置連接,鋪設的時候應隨著初噴面的起伏而鋪設,與受噴面的間隙一般不大于3cm。

    ③    噴射混凝土時,應該盡量減少噴頭到受噴面的距離,注意調整噴射角度。鋼筋保護層的厚度不小于2cm。

    ④    噴射過程中,如果有脫落的石塊或者混凝土塊被鋼筋網卡住的時候,要及時清理后再噴射混凝土。

    在隧道的初期支護,一級襯砌的時候鋼筋網片的應用能夠加快施工的速度,加強隧道的支護能力,在隧道施工中具有重要的意義。

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