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滾珠絲杠雙螺母副產生間隙的檢測與維修

　　通過檢測，絲桿加工方法，如果確認故障不是由于絲杠竄動引起的。那就要考慮是否是絲杠螺母副之間產生了間隙，這種情況的檢測方法基本與檢測絲杠竄動相同。用百分表測量與螺母相連的工作臺上，正反向轉動絲杠，檢測出絲杠與螺母之間的，大間隙，0601滾珠絲桿，然后進行調整。 因絲杠螺母副的結構不同，所以調整方法也不同 。

對空心絲桿進行校直的兩種方式 

一、冷校直：其實冷校直還可以分為兩種，首先是粗車之前絲桿的毛坯料進行校直，主要是為了保證粗車之后的車圓；其次是螺紋的粗車，在精車或者是板精車的螺紋之前進行的。但是校直的效果基本和熱校直相同，都是為了確保正常加工的進行和絲桿在精度上的提升，雖然冷校直的方式有兩種，但是正常情況下使用受壓的比較多，因為毛坯料的校直主要是在受壓床的作業臺上進行的，這種方式可以百分百的找出絲桿的曲折 ，高點，讓變曲度可以有效的保證在規定的范圍內。                                          二、熱校直：在熱處理之后對絲桿進行調質處理的時候，小編建議大家不要選擇熱校直的方式，因為熱校直主要是在作業件冷卻之后，10mm絲桿，對工件進行變形方面的檢查，如果超出技術要求的話，那么就需要對其進行校直處理，正常也是采用受壓的方式來進行，校直到規定范圍以內，這種校直的方式，工件不容易出現回彈的現象，而且還能有效的保證精加工之后作業的質量，還有就是半精加工的方式，這種方式也是將半精加工的工件進行校直之后，絲桿，在規定溫度的油池中對工件進行浸泡，主要是為了讓工件在之后的校直過程中，其應力可以得到有效的消除，而且精加工后也不容易出現回彈的情況，促使工件的精度可以保持較長的時間，這種校直的方式比較適合對于精度的需求比較高的絲桿。