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鋼吊箱下沉入水后受流水壓力的作用，吊箱圍堰會向下游漂移，為便于調整吊箱位置，確保順利下沉，止水鋼板廠家直銷，在吊箱側板內壁與鋼護筒之間設上下兩層導向系統，一層設在距圍堰底板2.00m處，第二層設在距圍堰底板6.00m處，每層8個導向。定位系統由導向鋼板、定位孔、定位（短型鋼）及調位千斤頂組成。導向板為厚度δ＝16mm鋼板，端部制成圓弧，分別焊于吊箱4個角部位的縱、橫內圈梁上，導向板端部至鋼護筒外壁之間留一定的空隙；定位孔是利用吊箱底板上靠上游的前排3個護筒孔洞作為定位孔，其位置必須和護筒-2.50m處位置保持一致；導向鋼板及定位孔的作用是控制下沉吊箱的平面位置。調位時用調位千斤頂進行。定位是在吊箱下沉到位后，封底混凝土凝固前，為防止水流壓力、波浪力及靠船力等動荷載對自由懸掛的鋼吊箱發生撓動，影響封底混凝土質量而設置固定裝置。定位主要利用鋼護筒的穩定性將下沉到位的鋼吊箱通過定位與4個角的鋼護筒連成整體達到鋼吊箱的定位。根據設計施工水位，鋼吊箱設計總高度為8.0m，共分兩節，一節高6.0m，第二節高2.0m.吊箱側模共4塊，止水鋼板，模板之間采用M27雙排螺栓連接，拼縫之間墊δ=8mm厚止水橡膠板；底模由四塊模板相拼而成，各塊之間相對獨立，止水鋼板的規格型號，以便拆除，底模側模之間用16顆螺栓連接。吊箱頂部受力梁、底格梁和8根ф32精軋螺紋鋼筋是吊箱的主要受力結構，吊箱及封底砼自重通過精軋螺紋鋼傳遞給支承平臺再通過鋼護筒傳遞給樁基承受。鋼吊箱設計布置見.

鋼吊箱總重約142t，采用在駁船上逐塊散拼，80t浮吊分體吊裝的方式進行施工。施工荷載及自重主要由吊帶和支承架傳遞與樁基承受。

3、墻體轉角處的處理，一、整塊鋼板彎折；二、丁字型焊接；三、7字型焊接。  

4、止水鋼板的支撐焊接，可以用小鋼筋電焊在主筋上；  

5、止水鋼板穿過柱箍筋時，可以將所穿過的箍筋斷開，制作成開口箍，電焊在鋼板上。