重慶勝帥建材(圖)-重慶止水鋼板聯(lián)系方式-止水鋼板 ：

②側板側板采用單壁結構，止水鋼板，由Ⅰ25a做縱肋、∠75×50×5做橫肋和8mm鋼板做面板焊接而成。側板高度方向分為上、下兩層，分別為2.50m、7.50m.每層分為8塊，其中長(cháng)邊和短邊各4塊。上層長(cháng)邊壁板單塊重為2.348噸，上層短邊壁板單塊重為2.279噸，下層長(cháng)邊壁板單塊重為8.452噸，下層短邊壁板單塊重為7.848噸，側板總重83.71噸。

分塊的原則主要是為了便于加工和運輸，避免產(chǎn)生超標變形，所以分塊較小。吊箱下層側板與底板及上、下層側板之間的水平縫和豎縫均采用螺栓連接，縫間設置10mm（壓縮后為3~4mm）泡沫橡膠墊以防漏水。側板的面板為δ＝8mm鋼板，豎楞（接縫角鋼除外）均為I25a工字鋼，間距為660mm，水平加勁肋為δ=8mm，h=250mm的鋼板，間距為300mm、400mm、450mm和500mm.

側板的作用：是與底板（包括封底混凝土）共同組成阻水結構，變承臺及部分墩身水上施工為陸上施工，另一作用是兼做承臺施工的外模板。

在工程建設中，冷彎鋼板樁應用范圍較狹窄，大都只是作為應用的材料補充，熱軋鋼板樁一直是工程應用的主導產(chǎn)品。至上世紀60年代，西方經(jīng)濟發(fā)達國家已普遍采用熱軋鋼板樁，其應用領(lǐng)域廣泛、市場(chǎng)發(fā)展迅速。

在亞洲，日本  使用止水鋼板。1903年日本  進(jìn)口鋼板樁，1931年八幡制鐵公司開(kāi)始生產(chǎn)鋼板樁，重慶止水鋼板帶，1960年后，出現了500mm寬鋼板樁，1997年開(kāi)發(fā)了600mm寬鋼板樁，2005年新日鐵開(kāi)發(fā)出  寬的900mm新型寬幅鋼板樁。經(jīng)近80年的發(fā)展，日本在鋼板樁產(chǎn)品研發(fā)、設計研究、施工工法以及樁工設備制造等方面均達到了世界先進(jìn)水平。

鋼吊箱下沉入水后受流水壓力的作用，吊箱圍堰會(huì )向下游漂移，為便于調整吊箱位置，確保順利下沉，在吊箱側板內壁與鋼護筒之間設上下兩層導向系統，一層設在距圍堰底板2.00m處，第二層設在距圍堰底板6.00m處，每層8個(gè)導向。定位系統由導向鋼板、定位孔、定位（短型鋼）及調位千斤頂組成。導向板為厚度δ＝16mm鋼板，端部制成圓弧，分別焊于吊箱4個(gè)角部位的縱、橫內圈梁上，導向板端部至鋼護筒外壁之間留一定的空隙；定位孔是利用吊箱底板上靠上游的前排3個(gè)護筒孔洞作為定位孔，其位置必須和護筒-2.50m處位置保持一致；導向鋼板及定位孔的作用是控制下沉吊箱的平面位置。調位時(shí)用調位千斤頂進(jìn)行。定位是在吊箱下沉到位后，封底混凝土凝固前，為防止水流壓力、波浪力及靠船力等動(dòng)荷載對自由懸掛的鋼吊箱發(fā)生撓動(dòng)，影響封底混凝土質(zhì)量而設置固定裝置。定位主要利用鋼護筒的穩定性將下沉到位的鋼吊箱通過(guò)定位與4個(gè)角的鋼護筒連成整體達到鋼吊箱的定位。根據設計施工水位，鋼吊箱設計總高度為8.0m，共分兩節，一節高6.0m，第二節高2.0m.吊箱側模共4塊，模板之間采用M27雙排螺栓連接，拼縫之間墊δ=8mm厚止水橡膠板；底模由四塊模板相拼而成，各塊之間相對獨立，以便拆除，底模側模之間用16顆螺栓連接。吊箱頂部受力梁、底格梁和8根ф32精軋螺紋鋼筋是吊箱的主要受力結構，重慶止水鋼板聯(lián)系方式，吊箱及封底砼自重通過(guò)精軋螺紋鋼傳遞給支承平臺再通過(guò)鋼護筒傳遞給樁基承受。鋼吊箱設計布置見(jiàn).

鋼吊箱總重約142t，采用在駁船上逐塊散拼，80t浮吊分體吊裝的方式進(jìn)行施工。施工荷載及自重主要由吊帶和支承架傳遞與樁基承受。